Amortisseurs AV Sport "Bilstein" 2 x 197.00 HT - 394.00 HT
Precio : 471.22 € TTC (x1)

Bougie High Power - 26.78 € HT (P.U.) ou vendu par lot de 8 bougies = 214.24 HT
Precio : 257.09 € TTC (x1)

AKRAPOVIC : Silencieux AR Droit et Gauche Titane (sans sortie) !! Préciser E90/E92/E93 - 1590.30 HT
Precio : 1902.00 € TTC (x1)

Kit aérokip AV - 74.40 HT
Precio : 89.28 € TTC (x1)

Crémaillère de direction directe pour E30 Echange standard (Consigne 200 euros)- 1150.00 HT
Precio : 1380.00 € TTC (x1)

Kit tubes Avant Droite + Gauche (remplace catalyseur) - 1343.00 HT
Precio : 1611.60 € TTC (x1)

Joint de culasse origine - 136.29 HT
Precio : 163.55 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Écrou moyeu AV - 21.20 HT
Precio : 25.44 € TTC (x1)

Kit frein AV disques diamètre 345 avec étriers BREMBO, supports étrier, plaquettes HP et boulonnerie * (Non adapté avec jantes origine)- 1780.94 HT
Precio : 2130.00 € TTC (x2)

Couple court 3.91 (188mm)- 1282.00.00 HT
Precio : 1538.40 € TTC (x1)

Roulements de roue AR Origine 2 x 56.31 - 112.62 HT
Precio : 135.14 € TTC (x1)

Kit aérokip complet (tuyaux aviation)* - 180.00 HT
Precio : 215.28 € TTC (x2)

Réfection complète du pont (vu au démontage) - 1575.00 € ht (prévoir 3h40 si dépose repose pont (ligne echap) / véhicule)
Precio : 1890.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour F10 528I cylindrée 1997ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 245Cv -> Puissance avec boîtier CV: 275Cv. Couple Origine Nm : 350Nm -> Couple avec boîtier Nm : 400Nm.
Precio : 718.56 € TTC (x1)

Kit amortisseurs jambes de force "Bilstein" - 534.00 HT
Precio : 640.80 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AR Ø276/19 - 235.00 HT
Precio : 281.06 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV DS3000 - 289.00 € HT - (fabrication spéciale pour kit frein Performance)
Precio : 346.80 € TTC (x1)

Rotule renforcée de triangle côté roue - 38.50 HT ! les rotules ont un sens de montage et de rotation.
Precio : 46.20 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV Sportive/Routière (+ 40 % de Grip) - 168.67 HT (Photo non contractuelle) Modèle : E81/87 : 118i de 129cv, 118d de 122cv, 116i de 116cv à 122cv, 116d de 116cv - E88 : 118i, 118d.
Precio : 202.40 € TTC (x1)

Kit silentblocs de chasse type origine Renforcés (diam.66) = 104.00 HT
Precio : 124.80 € TTC (x1)

Lingués origine (prix unitaire)- 85.45 HT
Precio : 102.54 € TTC (x1)

Cache bobines Carbone - 280.10 HT
Precio : 335.00 € TTC (x1)

Bloc double optiques (loupe) droit - 250.00 HT
Precio : 299.00 € TTC (x1)

Kit sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 160.54 HT
Precio : 192.01 € TTC (x1)

Kit freins AV BMW Performance - 1343.33 € HT
Precio : 1611.97 € TTC (x1)

Silencieux central Inox - 5196.00 HT
Precio : 622.80 € TTC (x1)

Cache Carbone couvre radiateur * - 229.93 HT
Precio : 275.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes anti bruit = 12.50 HT (permet de réduire de façon significative le niveau de bruit dans le système de freinage)
Precio : 15.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Rotule renforcée de triangle côté berceau - 45.00 HT
Precio : 54.00 € TTC (x1)

Kit freinage AV complet : Etrier Brembo 4 pistons, disques 338x28, plaquettes et flexibles - 1880.00 HT
Precio : 2256.00 € TTC (x1)

Kit support de chasse avec silentbloc renforcé - 168.00 HT
Precio : 201.60 € TTC (x1)

Autobloquant à 60 % Motorsport torsen = 1780.00 HT
Precio : 2136.00 € TTC (x3)

Couple court 3.63 (188mm)- 1080.00 HT
Precio : 1296.00 € TTC (x1)

Kit sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 160.54 HT
Precio : 192.01 € TTC (x1)

Sortie OO80 - 363.00 HT (découpe du PC nécessaire ou à monter avec diffuseur de 125i/125d)
Precio : 435.60 € TTC (x1)

Kit frein AR Performance Etriers 2 Pistons, Disques diamètre 320 épaisseur 22 et jeu de plaquettes (se monte sans modification)- 1320.23 HT
Precio : 1579.00 € TTC (x1)

Réfection pont AR complet (hors depose repose et huile) = 895.00 HT
Precio : 1074.00 € TTC (x1)

Kit freinage AV complet (diamètre 355) 6 pistons AP avec supports / kit aérokip / plaquettes / loockeed * - 3350.00 HT
Precio : 4020.00 € TTC (x1)

Kit sorties droite OO80 - gauche OO80 - 725.00 HT (découpe du pare choc arrière nécessaire)
Precio : 870.00 € TTC (x1)

Disque de frein AV ventilé perforé M Performance (340/30/73) = 2 x 232.50 = 465.00 HT
Precio : 558.00 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AV Courts "Bilstein" - 454.68 HT
Precio : 543.80 € TTC (x1)

Mécanisme embrayage renforcé type Gr N (non obligatoire) * - 383.71 HT
Precio : 458.92 € TTC (x2)

Couple court 2.93 livré avec différentiel à cause du déport en "échange standard" - 1188.00 HT
Precio : 1420.85 € TTC (x1)

Jeu de 2 silentblocs de support de barre stabilisatrice AV * - 36.79 HT
Precio : 44.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR DS2500/H - 132.18 HT - +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye (photo non contractuelle)
Precio : 158.62 € TTC (x1)

Mécanisme embrayage renforcé - 383.71 HT
Precio : 458.92 € TTC (x1)

Cale créneaux DS (de 1.20 à 2.8 de 0.05 en 0.05) pour autobloquant et glissement limité - Petit Pont - 48.30 HT
Precio : 57.77 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)