Vis six pans pallier - 14 x 3.10 = 43.40 HT
Precio : 52.08 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique (version 350 CV) Moteur N54 Bi-turbo (de 2007 à mars 2010)-800.17€ HT
Precio : 957.00 € TTC (x1)

Filtre à Vanos (Vis) - 10.99 HT
Precio : 13.19 € TTC (x1)

Kit poulie arbre à cames réglable * - 211.00 HT
Precio : 253.20 € TTC (x1)

Coupelles supérieures de ressort de soupape Titane 110kg - 24 x 27.00 HT - 648.00 HT
Precio : 774.96 € TTC (x1)

Disques de frein AV GrN (Ventilés 260/22) 2 x 58.53 HT - 117.06 HT
Precio : 140.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Crapotine excentrée + 1.20° de carrossage - 2 x 169.62 = 339.24 HT
Precio : 407.08 € TTC (x1)

Adaptateur pour montage silencieux AR - 221.81 HT
Precio : 265.28 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV Sportive/Routière (+ 40 % de Grip) - 214.68 HT Plaquette réservée a la compétition (!! réadapter tôle de protection sinon jeu et affiner emplacement témoin)
Precio : 257.62 € TTC (x1)

Sonde air origine - 23.40 HT
Precio : 27.99 € TTC (x1)

Kit roulements complet de pont 188 K.L - 319.90 HT
Precio : 383.88 € TTC (x1)

Silencieux AR Droite - Gauche = 1310.00 HT
Precio : 1572.00 € TTC (x1)

Kit frein AV Performance Etriers 6 Pistons, Disques diamètre 338 épaisseur 26 et jeu de plaquettes (se monte sans modification)- 1560.00 HT
Precio : 1866.00 € TTC (x1)

Tube de liaison + silencieux AR 090 - 877.00 € ht
Precio : 1052.40 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV origine - 264.00 HT (photo non contractuelle)
Precio : 315.74 € TTC (x1)

Disques de frein AR origine 2 x 97.41 HT - 194.82 HT
Precio : 233.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR en DS3000/R - 221.79 € HT +50% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.6 - idéal pour le circuit loisir ! (photo non contractuelle)
Precio : 266.15 € TTC (x1)

Kit frein AV Etriers Brembo 4 pistons (noir, rouge ou gris) Disques au choix rainurés ou percés 355 x 32 en 2 parties - 3050.17 HT
Precio : 3648.00 € TTC (x1)

Vis à tête carrée de support de traverse de boite sur tunnel - 5.27 HT (P.U)
Precio : 6.32 € TTC (x1)

Volant moteur allégé / rigide / équilibré (montage avec mécanisme embrayage renforcé obligatoire)- 635.45 HT
Precio : 760.00 € TTC (x1)

Programmation du boîtier électronique pour les modèles 163 CV (de 2004 à 2007) Gain 30 CV et 60NM de couple - 731.61 HT
Precio : 875.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Jeu de pistons orig. cote réparation 0.20 = 1643.99 HT
Precio : 1972.79 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Barre anti-rapprochement Alu renforcée avec flasques acier - 195.07 HT
Precio : 233.30 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Traverse support de PC AR orig. - 250.61 HT
Precio : 300.73 € TTC (x1)

Autobloquant à glissement limité 25 % * - 1380.00 HT
Precio : 1656.00 € TTC (x1)

Rotule renforcée de triangle côté roue - 38.50 HT
Precio : 46.20 € TTC (x1)

Disque embrayage Rigide Métal Fritté - 430.00 HT
Precio : 514.28 € TTC (x1)

Barre anti rapprochement AR alu réglable - 196.49 HT
Precio : 235.79 € TTC (x1)

Kit distribution complet - 880.00 HT
Precio : 1056.00 € TTC (x1)

LIGNE COMPLETE : tuyau de liaison AV + tuyau de liaison central + silencieux AR double sortie gauche au choix (avec nécessaire de montage)- 726.59 HT
Precio : 869.00 € TTC (x1)

Couple court 4.10 (188mm) - 1180.00 HT
Precio : 1416.00 € TTC (x1)

Kit pour portes papillon (pour les cabriolets) Hors pose - 1470.74 HT
Precio : 1759.00 € TTC (x1)

Silencieux AR sortie OO diamètre 76 mm - 429.01 HT
Precio : 513.10 € TTC (x1)

Levier sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 100.33 HT
Precio : 120.40 € TTC (x1)

Silentblocs alternateur Origine Gros modèle 4 x 11.91 HT - 47.64 HT
Precio : 57.00 € TTC (x1)

Kit amortisseurs jambes de force "Bilstein" - 534.00 HT
Precio : 640.80 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)