Pont orig. BMW (rapport orig. bte M 3.07)en echg std - 1430.56 HT
Prix : 1716.76 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
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Prix : € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AR Ø296/10,5 - 270.00 HT
Prix : 322.92 € TTC (x1)

Kit 2 silentblocs AV de traverse renforcés - 105.52 HT
Prix : 126.20 € TTC (x1)

Collecteur + "X-pipe" acier inoxydable - 1214.00 HT
Prix : 1456.80 € TTC (x1)

Coussinets de bielle Tri-métal Delage Sport (prix unitaire)- 35.30 HT
Prix : 42.22 € TTC (x1)

Kit 2 Biellettes de barre stabilisatrice AR sur rotule - 222.00 HT
Prix : 266.40 € TTC (x1)

Réfection complète du pont "lorsque c'est possible" vu au démontage - 995 € HT
Prix : 1194.00 € TTC (x1)

Moyeu de roue AV avec roulement AV - 249.65 HT
Prix : 299.58 € TTC (x1)

Gestion électronique GrA complète pour boîte à air carbone : sonde / alpha Z / inj. / régul. / etc…(motorsport) - 2600.33 HT
Prix : 3110.00 € TTC (x1)

Disques AV percés (v324x30) - 2 x 138.76 = 277.52 HT
Prix : 333.02 € TTC (x1)

Triangles AV Origine (véhicules équipés kit Sport M)- 2 x 247.33 = 494.66 HT
Prix : 593.59 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR (+ 50% de grip et endurance) - 143.91 HT
Prix : 172.12 € TTC (x1)

Volant moteur bi-masse - 911.00 € HT
Prix : 1093.20 € TTC (x1)

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Traverse support de PC AR orig. - 250.61 HT
Prix : 300.73 € TTC (x1)

Arbre de transmission orig.(avant 09/87) - 659.00 HT
Prix : 790.80 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR spéciales (+ 40 % de grip et endurance)- 134.36 HT
Prix : 160.69 € TTC (x1)

Pour info, rapport pont origine = 2.93 (bte manuelle) et 3.07 (boite auto.)
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Kit barres stabilisatrices AV et AR (gros diamètre) avec silentblocs durs (pour montage origine) * - 550.17 HT
Prix : 658.00 € TTC (x1)

Pochette joints carter moteur - 164.73 HT
Prix : 197.68 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR DS3000/R - 150.57 HT - +50% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.6 - idéal pour le circuit loisir
Prix : 180.68 € TTC (x1)

Carter AR Alu de pont à ailettes de refroidissement - 250.00 HT
Prix : 299.00 € TTC (x1)

Silencieux ARD 0080 - G 0080 - 1661.00 HT
Prix : 1993.20 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique - 585.28 HT
Prix : 700.00 € TTC (x1)

Crapotines réglables sur rotule (carrossage et chasse) 2 x 245.00 HT - 490.00 HT
Prix : 586.04 € TTC (x1)

Roulement à billes conique de pignon à queue (pièce N°7)- 33.93 HT
Prix : 40.58 € TTC (x1)

Jeu plaquettes AR orig. - 155.00 HT
Prix : 186.00 € TTC (x1)

Filtre à air Green - 89.00 HT
Prix : 106.80 € TTC (x1)

Jupe de remplacement, prête à peindre, avec découpe pour 2x double sorties, uniquement pour modèles sans jupe arrière série M est indispensable lors du montage de la ligne Quattro; - 254.00 HT
Prix : 304.80 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour Z4 1.8 turBo E89 - 598.80 € HT Puissance origine: 156 Cv -> Puissance avec boîtier CV: 186 Cv. Couple Origine Nm : 240Nm -> Couple avec boîtier Nm : 290Nm.
Prix : 718.56 € TTC (x1)

kit de 2 amortisseurs AV B8 Bilstein 2 x 250 = 500.00 HT
Prix : 600.00 € TTC (x1)

Programmation du boîtier électronique - Gain de 15-17 CV et 15 à 20 Nm de couple - 450.00 HT
Prix : 540.00 € TTC (x1)

Silencieux AR Droit et Gauche "RACING" OO diam. 70 - 2 x 663.00 = 1326.00 HT
Prix : 1591.20 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique * - 418.06 HT
Prix : 500.00 € TTC (x1)