Barre anti-rapprochement AR Alu - 218.00 HT
Prix : 261.60 € TTC (x1)

Kit boulons de 12 avec entretoises de 14 - 44.00 € HT
Prix : 52.80 € TTC (x3)

Pochette joints de culasse - 387.25 HT
Prix : 464.70 € TTC (x1)

Tube de liaison + tube de fuite 090 - 572.00 HT
Prix : 686.40 € TTC (x2)

Kit ressorts courts Eibach (-25mm) - 256.22 HT
Prix : 307.46 € TTC (x1)

Silentbloc AR de pont sur berceau - 2 x 22.88 = 45.76 HT (prévoir pour le changement 1h80 de main d'oeuvre hors dépose repose / véhicule)
Prix : 54.91 € TTC (x1)

Joint de nez de pont (pièce N° 5)- 26.00 HT
Prix : 31.10 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x2)

ECHAPPEMENT SPORT (non homologué) : Silencieux AR Droit et Gauche avec sortie double OO diamètre 76 mm - 1346.15 HT
Prix : 1610.00 € TTC (x1)

Rotule renforcée de triangle côté berceau - 45.00 HT
Prix : 54.00 € TTC (x1)

Disques de frein AR origine - 2 x 120.48 = 240.96 HT !! plus livrable
Prix : 289.15 € TTC (x1)

Cardan origine Droite en Échange Standard (consigne 100 euros HT)- 382.79 HT
Prix : 457.82 € TTC (x1)

Kit Rotor Stator pour réfection pompe à huile S14 - 120.00 HT
Prix : 144.00 € TTC (x2)

Kit 4 ressorts (abaissement AV -40mm /AR -20mm) Uniquement modèles cabriolets - 107.44 HT
Prix : 128.50 € TTC (x1)

Pochette joints haut moteur complète avec joint de culasse - 387.00 € ht
Prix : 464.40 € TTC (x1)

OCCASION : Carter huile Inférieur Origine - 350.00 HT
Prix : 420.00 € TTC (x2)

Fourchette modifiée (obligatoire avec volant moteur allégé) * - 80.02 HT
Prix : 95.70 € TTC (x1)

Filtre à air Haute Performance pour montage origine (nettoyable) * - 60.00 HT
Prix : 72.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR spéciales (+ 40 % de grip et endurance)- 157.00 HT
Prix : 187.77 € TTC (x1)

Filtre à essence OR - 51.14 HT
Prix : 61.16 € TTC (x1)

Kit pour portes papillon (pour les cabriolets) Hors pose - 1470.74 HT
Prix : 1759.00 € TTC (x1)

Bougies de remplacement Haute Performance 4 x 17.98 HT - 71.92 HT
Prix : 86.00 € TTC (x1)

Pompe de gavage de réservoir - 259.51 € HT
Prix : 311.41 € TTC (x1)

Triangles AV Origine 2 x 181.52 HT - 363.04 HT
Prix : 434.20 € TTC (x1)

Kit embrayage - 687.17 € HT (MO Changement : 7,2 h)
Prix : 824.60 € TTC (x1)

Écoutille d'air (à la place des anti brouillards) - 2 x 102.39 = 204.78 HT
Prix : 244.92 € TTC (x1)

Barre anti rapprochement réglable E30 - 148 € HT
Prix : 177.60 € TTC (x2)

Kit AR AP 4P complet (disques percés diam. 312/20) conservant le système de F.A.M = 1880.00 HT
Prix : 2256.00 € TTC (x1)

Kit 4 amortisseurs Bilstein (sans suspensions pneumatique) - 988 HT
Prix : 1185.60 € TTC (x1)

Optimisation boitier (+ 40 CV et 5 à 6 MKG) - 850.00 € HT
Prix : 1016.60 € TTC (x1)

Frein arbre à câme (côte réparation) 3.15/1.25 - 43.13 HT
Prix : 51.76 € TTC (x2)

Bougies de remplacement Haute Performance 6 x 29.50 HT - 177.00 HT
Prix : 212.40 € TTC (x1)

Kit 2 silentblocs AR de traverse renforcés - 105.52 HT
Prix : 126.20 € TTC (x1)

Vitre de rétro * - 15.01 HT
Prix : 17.95 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV Origine - 56.17 HT
Prix : 67.18 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Silencieux "Racing" AR Droit et Gauche 1 sortie O diamètre 76 mm (prévoir adaptateur)- 978.26 HT
Prix : 1170.00 € TTC (x1)

Jeu de vis de culasse Origine - 31.81 HT
Prix : 38.05 € TTC (x1)