Filtre à air de remplacement Haute Performance pour montage orig. (à partir de 09/2006) - 65.22 HT
Prix : 78.26 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR en DS2500/H - 187.08 € HT +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye !
Prix : 224.50 € TTC (x1)

Train AV origine
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Couple court 2.93 livré avec différentiel à cause du déport en "échange standard" - 1188.00 HT
Prix : 1420.85 € TTC (x1)

Silentbloc de pont renforcé dur Motorsport - 80.00 HT
Prix : 95.68 € TTC (x1)

Kit admission directe - 120.00 HT
Prix : 143.52 € TTC (x1)

Culbuteurs - 12 x 37.19 = 446.28 HT
Prix : 535.54 € TTC (x1)

Kit disques de frein AV (diamètre 337/28) avec supports étrier, kit élargisseurs 10mm et jeu de plaquettes - 1030.10 HT
Prix : 1232.00 € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" - 183.00 HT
Prix : 219.60 € TTC (x1)

Kit anti-roulis ( AV 30MM / AR 25MM ) - 538.80 € HT
Prix : 646.56 € TTC (x1)

Bougies de remplacement Haute Performance 4 x 19.36 HT - 77.44 HT
Prix : 92.60 € TTC (x1)

Changement joint de nez de pont ( devis sur demande)
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Filtre à carburant Origine - 51.47 HT
Prix : 61.56 € TTC (x1)

Kit tubes centraux "H-Pipe" Droite - Gauche - 540.00 HT
Prix : 648.00 € TTC (x1)

Kit sortie "Gun metal Grey" OO90 Droite - OO90 Gauche - 797.00 € HT
Prix : 956.40 € TTC (x1)

Pont orig. BMW complet neuf "echg std" (rapport 3.46) - 3195.29 HT
Prix : 3834.35 € TTC (x1)

Tige de commande de sélection vitesse réglable - 72.50 HT
Prix : 86.71 € TTC (x1)

Kit de réparation (quand on fait le joint de nez) = 28.50 ht
Prix : 34.20 € TTC (x1)

Frein AV origine acier
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Silencieux AR Droite "racing" - 935.00 HT (a monter avec sorties Supersprint)
Prix : 1122.00 € TTC (x1)

Front catalyseur métallique droite 100 CPSI - 1214.00 HT
Prix : 1456.80 € TTC (x2)

Capteur de pression atmosphérique - 101.69 HT
Prix : 121.62 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Kit silentbloc de chasse renforcé (livré avec cales)- 85.00 HT
Prix : 102.00 € TTC (x1)

Disques de frein AV ventilé orig. (380x30) - 2 x 362.30 = 724.60 HT
Prix : 869.52 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Prix : 0.00 € TTC (x2)

Jeu de plaquettes AV Sportive/Routière (+ 40 % de Grip) - 214.68 HT Plaquette réservée a la compétition (!! réadapter tôle de protection sinon jeu et affiner emplacement témoin)
Prix : 257.62 € TTC (x1)

Suspension AR origine
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Culasse de 325i neuve - 1480.00 HT
Prix : 1776.00 € TTC (x1)

Préparation glissement limité à 40 % (préparation du glissement limité origine)- 220.00 HT
Prix : 263.12 € TTC (x1)

Frein AV carbone céramique (400x38)
Prix : 0.00 € TTC (x1)

2 Filtres à air Haute Performance pour montage origine (nettoyable) 2 x 58.53 HT - 117.06 HT
Prix : 140.00 € TTC (x1)