Kit embrayage complet - 747.04 HT
Prix : 893.46 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique(sauf boitier MS42) - 418.06 HT
Prix : 501.67 € TTC (x2)

Kit ressorts courts Eibach (-20mm AV et -10mm AR)- 264.00 HT
Prix : 316.80 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Disques de frein AR origine 2 x 97.41 HT - 194.82 HT
Prix : 233.00 € TTC (x1)

Récepteur embrayage SMG - 256.70 HT
Prix : 308.04 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC)- 850.00 HT
Prix : 1016.60 € TTC (x1)

Cata. sport sortie turbo - 2756.00 HT
Prix : 3307.20 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Triangles AV origine 2 x 348.72 HT - 697.44 HT
Prix : 834.14 € TTC (x1)

Kit 4 amortisseurs "Bilstein" montage pour origine (les 4 amortisseurs renforcés)- 790.13 HT
Prix : 948.16 € TTC (x1)

Réfection pont AR complet (hors depose repose et huile) = 1295.00 HT
Prix : 1554.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour F10 520I cylindrée 1997ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 184Cv -> Puissance avec boîtier CV: 214Cv. Couple Origine Nm : 270Nm -> Couple avec boîtier Nm : 320Nm.
Prix : 718.56 € TTC (x1)

Kit aérokip complet (tuyaux aviation)* - 130.00 HT
Prix : 155.48 € TTC (x2)

Kit sortie "Gun metal Grey" OO90 Droite - OO90 Gauche - 797.00 € HT
Prix : 956.40 € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" * - 195.00 HT
Prix : 234.00 € TTC (x1)

Kit ressorts Eibach (-20/-10mm) - 306.00 HT
Prix : 367.20 € TTC (x1)

Kit silentblocs de chasse excentrés + 2° diam.66 - 91.47 HT
Prix : 109.76 € TTC (x1)

Couple 3.91 - 685.00 HT
Prix : 822.00 € TTC (x1)

Arbres à cames (280°/290° 12,50 de levée) 2 x 739.97 HT - 1479.94 HT *
Prix : 1770.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour F10 535D cylindrée 2993ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 299Cv -> Puissance avec boîtier CV: 335Cv. Couple Origine Nm : 600Nm -> Couple avec boîtier Nm : 650Nm.
Prix : 718.56 € TTC (x1)

Cardan origine (la pièce) - 403.01 HT
Prix : 482.00 € TTC (x1)

Kit sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 160.54 HT
Prix : 192.00 € TTC (x1)

Silentblocs moteur rigides 2 x 95.00 HT - 190.00 HT
Prix : 227.24 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AR "Bilstein" - 277.02 HT
Prix : 331.32 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Autobloquant pour les modèles boîte automatique - 1535.00 HT
Prix : 1835.86 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AR Ø320/20 - 391.00 HT
Prix : 467.64 € TTC (x1)

Optimisation du boitier électronique (gain + 18CV) - 415.00 HT
Prix : 498.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV - 131.80 HT
Prix : 158.16 € TTC (x1)

Kit sorties Droite et Gauche OO diamètre 80 = 741.00€ HT
Prix : 889.20 € TTC (x1)

OCCASION : Carter huile Inférieur Origine - 350.00 HT
Prix : 420.00 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Support AB de pare choc - 2 x 95.00 = 190.00 € HT
Prix : 228.00 € TTC (x1)

Autobloquant à 40 % * - 1625.31 HT
Prix : 1950.37 € TTC (x1)

Pistons (93.60 ou 93.80 ou 94.00 ou 94.20) en remplacement des origines côte réparation - 4 x 187.50 = 750.00 HT
Prix : 900.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E53 X5 3.0D cylindrée 2926ccm.- 499.00€ HT Puissance origine 184Cv -> Puissance avec boîtier: 216Cv. Couple Origine Nm : 390Nm -> Couple avec boîtier Nm : 485Nm.
Prix : 598.80 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR en DS3000/R - 169.04 € HT +50% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.6 - idéal pour le circuit loisir ! (photo non contractuelle)
Prix : 202.85 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique * - 418.06 HT
Prix : 500.00 € TTC (x1)

Montage des arbres à cames 8 x 89.00 - 712.00 HT
Prix : 854.40 € TTC (x1)

Palier central arbre de transmission (entraxe 130) - 185.00 HT
Prix : 222.00 € TTC (x1)

kit de 2 amortisseurs AR B8 Bilstein 2 x 191 = 382.00 HT
Prix : 458.40 € TTC (x1)

Pour info : rapport de pont origine (3.08 ou 2.81) pour boite manuelle ou automatique
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Filtre de clim Origine - 38.24 HT
Prix : 45.73 € TTC (x3)

Optimisation du boîtier électronique (avec suppression du limiteur de vitesse)- 639.63 HT
Prix : 765.00 € TTC (x4)

Prix : € TTC (x4)

Joint Métal de Carter huile - 34.26 HT
Prix : 41.11 € TTC (x2)

MO montage arbre à cames 5 x 89.00 = 445.00 HT
Prix : 534.00 € TTC (x1)