Prix : € TTC (x5)

Mécanisme embrayage renforcé - 383.71 HT
Prix : 458.92 € TTC (x1)

Kit tubes centraux "H-Pipe" Droite - Gauche - 540.00 HT
Prix : 648.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR en DS2500/H - 187.08 € HT +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye !
Prix : 224.50 € TTC (x1)

Tube de liaison "Y" - 351.00 HT
Prix : 421.20 € TTC (x1)

Silencieux AR Gauche 0080 - 877.00 HT (à monter avec le Kit tube central "X pipe) Découpe du PC AR est nécessaire
Prix : 1052.40 € TTC (x1)

Kit sortie "Gun metal Grey" OO90 Droite - OO90 Gauche - 797.00 € HT
Prix : 956.40 € TTC (x1)

Tube central = 480.00 HT
Prix : 576.00 € TTC (x1)

Kit suspensions Bilstein B16 pour xdrive - kit fileté réglable en hauteur + dureté - rabaissement de -30mm a -50mm AV et AR ou de -10mm a -30mm AV et AR = 1908.00 HT
Prix : 2289.60 € TTC (x3)

Kit combinés KW variante 3 inox = détente + compression réglable = 1511.76 HT
Prix : 1814.11 € TTC (x1)

Témoin d'usure plaq. AV - 31.66 € HT
Prix : 37.99 € TTC (x1)

Kit de 2 crapotines excentrées + 1,20° de carrossage = 330.72 ht
Prix : 396.86 € TTC (x1)

Kit frein AV Etriers Brembo 6 pistons (noir, rouge, jaune ou gris) Disques au choix rainurés ou percés 355 x 32 en 2 parties - 3250.00 HT
Prix : 3887.00 € TTC (x1)

Boîte à air Polyester peinte à la couleur de la voiture (aucune modification, prête à monter)- 990.80 HT
Prix : 1185.00 € TTC (x1)

Silencieux AR Droite "racing" - 935.00 HT (a monter avec sorties Supersprint)
Prix : 1122.00 € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" - 259.00 HT
Prix : 310.80 € TTC (x1)

Filtre à air Haute Performance pour montage origine (nettoyable) * 74.41 HT
Prix : 89.00 € TTC (x1)

Disques AV orig. (348x20) - 2 x 249.20 = 498.40 € HT
Prix : 598.08 € TTC (x1)

Tube de liaison - 733.00 € ht
Prix : 879.60 € TTC (x4)

Couple 4.44 TPP - 1065.00 HT
Prix : 1278.00 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x3)

Kit sorties Droite et Gauche OO diamètre 80 = 741.00€ HT
Prix : 889.20 € TTC (x1)

Sorties kit 0090 Droite - 0090 Gauche - 597,00 HT
Prix : 716.00 € TTC (x1)

Sonde air origine - 23.40 HT
Prix : 27.99 € TTC (x1)

Boitier additionnel ( pour version 326 CV) gain obtenu 40 CV et 70 Nm de couple = 598.00 HT
Prix : 717.60 € TTC (x1)

Frein AV origine acier
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Réfection pont AR complet (hors depose repose et huile) pour pont 188 KL = 845.00 HT
Prix : 1014.00 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Disque embrayage métal fritté rigide - 266.81€ HT
Prix : 319.10 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x2)

Boitier additionnel pour F10 550I cylindrée 4395ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 408Cv -> Puissance avec boîtier CV: 469Cv. Couple Origine Nm : 600Nm -> Couple avec boîtier Nm : 725Nm.
Prix : 718.56 € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" *- 255.00 HT
Prix : 306.00 € TTC (x1)

Disque embrayage Rigide Métal fritté - 246.66 HT
Prix : 295.00 € TTC (x1)

Pour info, photo crapotine origine
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Catalyseurs métalliques Droite - Gauche = 4295.00 HT
Prix : 5154.00 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Train AV origine
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Disques de frein AV ventilé orig. (380x30) - 2 x 362.30 = 724.60 HT
Prix : 869.52 € TTC (x1)

Kit pour portes papillon (Hors pose)- 1095.32 HT
Prix : 1310.00 € TTC (x1)

Kit sortie "Gun metal Grey" OO80 Droite - OO80 Gauche - 777.00 € HT
Prix : 932.40 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV Sportive/Routière (+ 40 % de Grip) - 214.68 HT Plaquette réservée a la compétition (!! réadapter tôle de protection sinon jeu et affiner emplacement témoin)
Prix : 257.62 € TTC (x1)

Silencieux AR 100 % Inox OO diamètre 70 - 790.00 HT
Prix : 948.00 € TTC (x1)

Bougies de remplacement Haute Performance 4 x 19.36 HT - 77.44 HT
Prix : 92.60 € TTC (x1)

Kit anti-roulis ( AV 30MM / AR 25MM ) - 538.80 € HT
Prix : 646.56 € TTC (x1)

Amortisseurs AR Bilstein B6 - 2 x 258.00 = 516.00 € ht
Prix : 619.20 € TTC (x1)

X pipe remplacement Central Origine - 1063.00 HT
Prix : 1275.60 € TTC (x1)

Fourchette modifiée (obligatoire avec volant moteur allégé) * - 80.02 HT
Prix : 95.70 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Silencieux Avant avec catalyseur métallique Droite + gauche - 4580,00 HT
Prix : 5496.00 € TTC (x1)

Tube turbo descente droite / Gauche (remplace catalyseur) - 1183.00 HT
Prix : 1419.60 € TTC (x1)