Silencieux ARG 100x75 black - 1041.00 HT (découpe du PC AR nécessaire)
Prix : 1249.20 € TTC (x1)

Tube de liaison + silencieux AR Droit 0080 - Gauche 0080 - 1862.00 HT (découpe du PC AR nécessaire)
Prix : 2234.40 € TTC (x6)

Réfection complète du pont (avant 2005) "petit différentiel",vu au démontage - 1305.00 HT
Prix : 1566.00 € TTC (x2)

Jeu de plaquettes AV (+ 40 % de grip et tenue température)- 137.40 HT
Prix : 164.33 € TTC (x7)

Optimisation du boîtier électronique (avec suppression du limiteur de vitesse)- 418.06 HT
Prix : 500.00 € TTC (x2)

Disque AV de remplacement traité - 2 x 240.00 = 480.00 HT
Prix : 576.00 € TTC (x1)

Autobloquant à 40 % * - 1625.31 HT
Prix : 1950.37 € TTC (x2)

Pour info rapport de pont origine - 3.07
Prix : 0.00 € TTC (x2)

Silencieux AV Droit et Gauche avec Cata. métal - 2986.00 HT
Prix : 3583.20 € TTC (x1)

Kit complet suppression FAP avec électronique - 1130.00 HT
Prix : 1351.48 € TTC (x4)

Boitier additionnel pour F10 535I cylindrée 2979ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 306Cv -> Puissance avec boîtier CV: 350Cv. Couple Origine Nm : 400Nm -> Couple avec boîtier Nm : 450Nm.
Prix : 718.56 € TTC (x2)

Boitier IRC, permet de régler votre kit PSS10 "Ride Control" via votre smartphone - 399.00 HT
Prix : 478.80 € TTC (x7)

Silencieux AR sortie rectangulaire (95 x 75) * - 269.00 HT
Prix : 321.72 € TTC (x3)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC)- 850.00 HT
Prix : 1016.60 € TTC (x3)

Pistons (93.60 ou 93.80 ou 94.00 ou 94.20) en remplacement des origines côte réparation - 4 x 187.50 = 750.00 HT
Prix : 900.00 € TTC (x2)

Réfection complète du pont "lorsque c'est possible" vu au démontage - 995 € HT
Prix : 1194.00 € TTC (x2)

Pont en échange Standard rapport 4.10 - 2965.00 HT
Prix : 3558.00 € TTC (x6)

Rapport du pont d'origine - 2.65
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Kit tube centraux "H-Pipe" Droite - Gauche - 300.00 HT
Prix : 360.00 € TTC (x4)

Kit de 2 amortisseurs AR Bilstein B8 court - 139.00 HT
Prix : 166.80 € TTC (x3)

Kit ressorts courts - 375.95 HT
Prix : 449.64 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x7)

Tube de liaison + tube de fuite Droit 0100 - Gauche 0100 - 1140.00 HT
Prix : 1368.00 € TTC (x1)

Filtre de clim Origine - 38.24 HT
Prix : 45.73 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x6)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Prix : 0.00 € TTC (x3)

Jeu de plaquettes AV TEXTAR - 129.30€ HT - +20% de grip et d'endurance par rapport à l'origine - (Photo non contractuelle)
Prix : 155.16 € TTC (x1)

Silencieux arrière RACING DTM avec sortie double 2 x Ø 76 mm - 613.94 HT
Prix : 734.27 € TTC (x1)

Programmation du boîtier électronique (avec suppression du limiteur de vitesse)- 729.98 HT
Prix : 873.06 € TTC (x1)

Kit poulie arbre à cames réglable * - 211.00 HT
Prix : 253.20 € TTC (x1)

Kit silentbloc de chasse renforcé (livré avec cales)- 85.00 HT
Prix : 102.00 € TTC (x3)

Prix : € TTC (x5)

Gestion électronique GrA complète pour boîte à air carbone : sonde / alpha Z / inj. / régul. / etc…(motorsport) - 2600.33 HT
Prix : 3110.00 € TTC (x1)

C / Type 210 (8 boulons lat.)
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Vis six pans pallier - 14 x 3.10 = 43.40 HT
Prix : 52.08 € TTC (x1)

Fourchette modifiée (obligatoire avec volant moteur allégé) * - 80.02 HT
Prix : 95.70 € TTC (x2)

Réfection pont AR complet (hors depose repose et huile) = 1295.00 HT
Prix : 1554.00 € TTC (x1)

Kit silentblocs de chasse excentrés + 2° diam.66 - 91.47 HT
Prix : 109.76 € TTC (x3)

Cata. sport sortie turbo - 2756.00 HT
Prix : 3307.20 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour F30 325d cylindrée 1995ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 218Cv -> Puissance avec boîtier CV: 248Cv. Couple Origine Nm : 450Nm -> Couple avec boîtier Nm : 500Nm.
Prix : 718.56 € TTC (x1)