Biellette de direction Renforcée côté crémaillère (prix unitaire)- 38.00 HT
Prix : 45.45 € TTC (x1)

Tube avant = 785.00 HT
Prix : 942.00 € TTC (x1)

Amortisseurs AR Sport "Bilstein" 2 x 127.01 - 254.02 HT
Prix : 303.80 € TTC (x1)

Pont origine BMW complet neuf en "échange standard" Rapport 3.62 - 2627.67 € HT
Prix : 3153.20 € TTC (x1)

Pont échange standard pour BTM (couple 3.46) - rapport d'origine 3.15 = 1355.10 HT
Prix : 1620.70 € TTC (x1)

Kit freinage AR complet : étriers 4 pistons / plaquettes / fixations (Disques non inclus dans le kit, se monte avec le disques origine)- 1397.99 HT
Prix : 1672.00 € TTC (x1)

Barre anti rapprochement alu réglable racing line - 246.80 HT
Prix : 296.16 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV (+ 40 % de grip et tenue température)- 144.95 HT
Prix : 173.36 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR TEXTAR - 116.00 € HT +20% de grip et d'endurance par rapport à l'origine - (Photo non contractuelle)
Prix : 139.20 € TTC (x1)

Jeu de 2 silentblocs support de barre stabilisatrice AV * - 36.79 HT
Prix : 44.15 € TTC (x1)

"Kit chasse" 2 silentblocs durs excentrés + 1° de chasse * - 91.47 HT
Prix : 109.40 € TTC (x1)

Kit frein AV Etriers Brembo 4 pistons (noir, rouge ou gris) Disques au choix rainurés ou percés 355 x 32 en 2 parties - 3050.00 HT
Prix : 3647.80 € TTC (x1)

Rapport de pont Origine 3.15
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Silencieux central = 596.00 HT
Prix : 715.20 € TTC (x1)

Crapotines avec correction carrossage -30 mm (pour modèles jusqu à juillet 90)- 2 x 322.64 HT - 645.28 HT
Prix : 771.76 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR en DS3000/R - 169.04 € HT +50% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.6 - idéal pour le circuit loisir ! (photo non contractuelle)
Prix : 202.85 € TTC (x2)

Prix : € TTC (x1)

Moyeu de roue AV - 676.00 HT
Prix : 811.20 € TTC (x1)

Biellette de direction Complète Origine (année à préciser) 2 x 118.90 = 237.80 HT
Prix : 285.36 € TTC (x1)

Tuyau de remplacement silencieux AV - 284.00 HT
Prix : 339.66 € TTC (x1)

Kit pour portes papillon (Hors pose)- 1095.32 HT
Prix : 1310.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour F10 525D cylindrée 2993ccm. (6 cyl.) - 598.80€ HT Puissance origine: 204Cv -> Puissance avec boîtier CV: 233Cv. Couple Origine Nm :450Nm -> Couple avec boîtier Nm : 510Nm.
Prix : 718.56 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AR Ø311,9/19,9 - 328.00 HT
Prix : 392.29 € TTC (x1)

Kit silentblocs AR de berceau AR - 40.89HT (diag. ref 21)
Prix : 49.07 € TTC (x1)

Amortisseurs AR Bilstein tarage spécifique - 2x 205.00 = 410.00 HT
Prix : 492.00 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Downpipe + catalyseur métallique - 2018.00 HT
Prix : 2421.60 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV TEXTAR - 131.80 € HT - +20 de grip et d'endurance par rapport à l'origine - (photo non contractuelle)
Prix : 158.16 € TTC (x1)

Kit complet suppression FAP avec électronique - 1050.00 HT
Prix : 1255.80 € TTC (x1)

Modification de jambe ( suppression électrovanne de réglage) = 2 x 150.00 = 300.00 € HT
Prix : 360.00 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique (version 350 CV) Moteur N54 Bi-turbo (de 2007 à mars 2010)-800.17€ HT
Prix : 957.00 € TTC (x1)

Volant moteur rigide léger - 680 € ht
Prix : 816.00 € TTC (x1)

Manchons Droite - Gauche pour silencieux AR d'origine - 64.00 HT
Prix : 76.80 € TTC (x1)

Kit 4 ressorts (abaissement AV -40mm /AR -20mm) Uniquement modèles cabriolets - 107.44 HT
Prix : 128.50 € TTC (x1)

Kit barres stabilisatrices AV (diamètre 30 mm) et AR (diamètre 25 mm) avec silentblocs durs Réglable 3 positions AV et 2 positions AR - 550.17 HT
Prix : 658.00 € TTC (x1)

Silencieux AR Inox gauche OO (diamètre 90) * = 935.00 HT
Prix : 1122.00 € TTC (x1)