Silencieux AR D et G "Racing" - 1872.00 HT
Precio : 2246.40 € TTC (x1)

Arbre de transmission orig. (après 09/87)- 674.00 HT
Precio : 808.80 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x3)

Tube de liaison + tube de fuite 090 (suppression du silencieux) - 689.00 € ht
Precio : 826.80 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique * - 500.00 HT
Precio : 598.00 € TTC (x1)

Pochette joints bas moteur - 114.50 € ht
Precio : 137.40 € TTC (x1)

Modification autobloquant de 25 à 75% - 980.00 HT
Precio : 1176.00 € TTC (x1)

Tirants AR inférieurs réglables en carrossage et voie (-1.00 à +3.00 mm) - le kit 743.06 € HT
Precio : 891.67 € TTC (x1)

Jeu de 2 silentblocs avant de berceau AR * - 48.49 HT
Precio : 58.00 € TTC (x1)

Kit sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 160.54 HT
Precio : 192.00 € TTC (x1)

Kit freinage AR complet AP diam. 312/20 : étriers 4P / plaquettes / fixation / usinage = 1680.00 HT
Precio : 2016.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Tube de liaison + silencieux AR Droit 090 - Gauche 090 - 1609.00 HT (découpe du PC AR nécessaire)
Precio : 1930.80 € TTC (x1)

Kit 2 amortisseurs AV bilstein court - 2 x 303.66 = 607.32 € HT
Precio : 728.78 € TTC (x1)

Volant moteur bi-masse (changement obligatoire avec embrayage pour les modèles avant avril 2006) - 1092.66 HT
Precio : 1306.82 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV en DS2500/H - 170.40 € HT +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye !
Precio : 204.48 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AR "Bilstein" - 277.02 HT
Precio : 331.32 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AV Ø332/30 - 378.00 HT
Precio : 452.09 € TTC (x1)

Pont complet en échange standard en 3.73 - 2380.02 HT
Precio : 2846.50 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR en DS3000/R - 160.81 € HT +50% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.6 - idéal pour le circuit loisir ! (photo non contractuelle) - Modèle : M3E30, E36 316i, 318i, 318Ti, 318TDS campact, 318is, 320i, 325TDS, 325i Coupé & Cabrio, 323Ti, 323i et 328i Coupé & cabrio, 323Ti compact
Precio : 192.97 € TTC (x1)

Collecteur inox diam. 63.5 pour cata sport ou sup. cata - 2141.00.00 HT
Precio : 2569.20 € TTC (x1)

Pont court (rapport 3.46) en echg standard - 1528.44 HT
Precio : 1834.13 € TTC (x2)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AR Ø276/19 - 235.00 HT
Precio : 281.06 € TTC (x2)

Kit silentblocs de chasse excentrés + 2° diam.66 - 91.47 HT
Precio : 109.76 € TTC (x1)

Kit de 2 Silentblocs AR de berceau - 54.80 HT
Precio : 65.54 € TTC (x1)

Silencieux AR 100x75 - 1014.00 HT
Precio : 1216.80 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Pochette joints carter moteur - 164.73 HT
Precio : 197.68 € TTC (x1)

Joint de culasse origine (épaisseur 0.64) - 167.87 HT
Precio : 201.44 € TTC (x1)

Disque embrayage Rigide matière organique - 326.80 HT
Precio : 390.85 € TTC (x1)

Precio : 0.00 € TTC (x1)

Kit roulements de pont AR - 258.00 HT
Precio : 309.60 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour F10 535D cylindrée 2993ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 313Cv -> Puissance avec boîtier CV: 344Cv. Couple Origine Nm : 630Nm -> Couple avec boîtier Nm : 690Nm.
Precio : 718.56 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)

kit de 2 amortisseurs AV B8 Bilstein court 2 x 234 = 468.00 HT
Precio : 936.00 € TTC (x1)

Frein arbre à câme (côte réparation) 3.15/1.25 - 43.13 HT
Precio : 51.76 € TTC (x1)

Disques AR rainurés (v320x20) - 2 x 73.35 = 146.70 HT
Precio : 176.04 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC)- 850.00 HT
Precio : 1016.60 € TTC (x1)